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广发证券（港股01776）研报认为，随着监管政策引导，未来行业保障型产品将成为主流，主打短期理财性质的“开门红”增速很有可能进入调整时期。未来“开门红”的预期将逐渐淡化，新单保费将在月度分布上更为均衡。投资收益有望回升兴业证券分析师傅慧芳指出，从资产配置方面来看，银保监会披露的数据显示，截至2018年12月末，保险资金运用余额164，088亿元，较去年年末增长了9.97%。12月险资配置主要增加了银行存款的占比，降低了债券、股票和基金的占比，风险偏好总体上看略有下降。

由于智能家居的使用生态还远未形成，IOT业务的后端互联网服务变现之路还比较遥远。所以，与市场共识不同，我们认为研判小米生态链业务近期的发展，不得不先抛开“智能、物联”的概念而回到本质上来，这个本质就是产品销量，而销量是依靠品类拓展的广度和深度来驱动的。

第三、同业可比公司最后，我们用分部加总法（SOTP）来检视一下从不同业务角度来测算的估值水平。智能手机部分：我们选取15倍的预测PE，略低于苹果的16倍。我们看好IOT与生活用品业务的前景及其对中国消费产业链的推动作用，因此给与较为乐观的50倍预测PE（以电商公司平均估值为基准）。

第三，全面深化科技体制改革，提升创新体系效能，着力激发创新活力。创新决胜未来，改革关乎国运。科技领域是最需要不断改革的领域。2014年6月9日，我在两院院士大会讲话中强调，推进自主创新，最紧迫的是要破除体制机制障碍，最大限度解放和激发科技作为第一生产力所蕴藏的巨大潜能。围绕这些重点任务，这些年来，我们大力推进科技体制改革，科技体制改革全面发力、多点突破、纵深发展，科技体制改革主体架构已经确立，重要领域和关键环节改革取得实质性突破。

一位长期观察新能源汽车行业的分析人士告诉记者，（电动物流车和电动客车）这两个领域恰恰是受政策影响最大的，前者物流车受“3万公里政策”出台，起码要一年半，之后整车企业才能去申请补贴；后者客车市场发展先于乘用车，历年政策对客车的补贴力度更大，但新能源汽车最终的长远发展还得靠乘用车，加上此前骗补集中在客车领域等因素影响，后续的退坡政策对客车领域影响最大。

调 整后的中国羽协领导班子率先明确了进行协会实体化改革，并成立了中国羽协实体化工作筹备小组，立即进入角色，开始着手各项筹备工作，中国羽协的实体化进程 正在稳步向前推进。期间，中国羽协先后举行了两次研讨会。一次是这两天进行的与各地方羽协相关负责人的沟通交流，在此之前，还召集了各地方队教练研讨竞赛 改革办法。