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美元/日元：该时段开于109.22，时段内小幅回落，尾盘交投于109.07附近。从技术面看，MACD红色动能柱收缩殆尽，KDJ指标中线下方继续下行，表明汇价下行压力继续加大。汇价上行初步阻力位于109.37，进一步阻力位于109.62，更关键阻力位于109.89；汇价下行的初步支撑位于108.85，进一步支撑位于108.58，更关键支撑位于108.33。

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资料显示，奔驰金融2005年在北京成立，最初由戴姆勒股份集团全资控股。奔驰金融作为非银行金融机构，通过经销商专门为奔驰、smart客车以及戴姆勒品牌商用车的经销商及客户提供金融贷款支持与保险解决方案。2015年5月，奔驰金融引入戴姆勒大中华区投资有限公司作为新增股东。目前戴姆勒股份、戴姆勒大中华分别持有奔驰金融52.2%、47.8%股权。现在的奔驰金融公司隶属于戴姆勒金融服务集团，后者是全球最大的汽车金融服务集团之一。

决定书指出，巴士在线股份有限公司董事长周鑫、时任总经理兼法定代表人王献蜀、时任副总经理吴旻对公司上述信息披露不准确、管理层凌驾于内部控制之上的行为负有主要责任；巴士在线股份有限公司时任董事会秘书蒋中瀚、巴士科技财务总监林盼东对公司定期报告业绩披露不准确负有主要责任。浙江证监局决定对其予以警示，责成其充分吸取教训，加强相关法律法规学习，提高规范运作意识，积极配合上市公司做好信息披露工作。

支撑位触发的反弹十分短暂。走势差不多已经逆转，意味着c浪将向65.12美元延续。反弹即便稍长，也将止步于67.27美元（80.9%水准）。对于复杂的波浪分析，简单得多的支撑位/阻力位分析可作为补充，后者显示油价可能跌至8月16日低点64.43美元，因9月7日低点66.86美元已被跌破。

短期冲击不影响经济的自有周期，并且有逆周期政策的托底，预计二季度经济会逐步恢复，全年增速前低后高，对全年经济的预期不必过度悲观。▍政策有应对，货币会快，财政会准。针对疫情，各部委政策有充足应对。货币政策发力最快，当前集中在以定向信贷纾解微观主体困境，近期仍存在降息降准的可能，以稳定信心；财政政策主要聚焦于通过补贴快速支持疫情控制、精确减税降费助力受损行业休养生息。