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共享的寒冬但互联网风口就是这样瞬息万变，飞得越高意味着跌得越惨。相比现在焦头烂额的“老赖”戴威，胡玮炜见好就收，在恰当的时机将摩拜出手，似乎算是比较明智的选择。从2017年下半年开始，行业进入调整期。悟空单车、町町单车、酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等相继陷入倒闭或运营困境。行业寒冬中，摩拜单车日子当然也不好过。
在采访中，法官和检察官均提到，这个细节说明毛志尧的行为情有可原，所以可以成为酌定从轻的一个情节。然而毛志尧的供述，和法官的描述并不完全一致。毛志尧的供述显示，2017年9月3日晚上七点，他和家人朋友去喝酒，9点回到家里，11点多的时候妻子突然生病，毛志尧赶紧拦出租车送妻子就医。随后，亲戚王某开车过来帮忙。第二天，也就是9月4日凌晨4时，毛志尧觉得冷，想回家取衣服，于是在熟睡的王某身上拿到车钥匙，驾车回家，此时王某在车后座睡觉。
不但读者嫌麻烦，编制报告的人任务也不轻。每年岁末年初或者是年中，上市公司财务部门都在埋头苦干。更无奈的是，有些公司费了这么大劲编制定期报告，还玩弄文字游戏，在关键信息上避重就轻，选择性披露，误导投资者。因此，这样的报告越多越长，坑就越大。笔者认为，我国证券市场要做到以信息披露为核心，就必须过上市公司信披关，要大力提高信息披露质量。不应一味强调信息数量，更应该注重质量和披露效果。信息披露应以便利投资者及时全面真实准确了解上市公司信息为出发点，把握重点，删繁就简，积极“瘦身”。既保证信息应披露的详尽披露，又体现重要性原则，该简化就简化，尽可能使报表编写得简明易懂，一目了然。
业内人士表示，融资新政倒逼市场自己去负责，加速形成市场约束机制，发挥市场对资源配置的决定性作用，从博弈政策改为博弈市场。这就意味着，投资者认可的公司可能会融到更多资金，而不取决于上市公司想要多少钱。“整体来看，上市公司再融资政策全面放松，注册制理念得以体现，发行价格、锁定期限等都有了较大调整。”余伟平认为，之前再融资限制太严格，导致一些企业募资不易。限制取消后，市场会活跃起来，“输血”一批上市公司。
自动驾驶的第一大案当属谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo与Uber自动驾驶长达一年的纠纷。之所以说这个案件是第一大案，因为它是该领域行业龙头的对决。谷歌告的这个人叫安东尼·莱万夫斯基（Anthony Levandowski，简称莱万）。莱万，可谓是Waymo硬件的奠基人，Uber收购了一家叫做Otto的公司，这家公司莱万创建的，收购之后莱万去Uber成为了自动驾驶部门的负责人。
而F-16设置有翼尖挂架，多了一对空空导弹挂载点，挂载能力更加出色。以前段时间F-16的最新改进型——F-21战机为例，它的模型表明，在使用复合挂架后，F-21战机可同时挂载8枚AIM-120D中距空空导弹、两枚AIM-9X近距格斗弹以及两个副油箱，总体挂载能力甚至可以和重型双发战机相提并论，这是歼-10战机无法做到的。鉴于中国先进重型三代半战机数量越来越多，歼-10C战机这点瑕疵还是可以接受的。（作者署名：科罗廖夫）
