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8VIVO和OPPO的成功是有理由的，是复制难度极高的。他们的下沉能力和中国邮政到了一个水平线。下图摄于一个江苏北部小镇。这个镇的“商业街”（如果可以称为商业街的话），一纵一横不到100米。OPPO和VIVO基本占住必经之处的核心焦点。以下这张图是我二月份在印度的一个破败的小镇拍到的，当时车速比较快，所以比较糊。（对比之下，我国的建设明显高几个段位）VIVO和OPPO在整个印度的覆盖也是做得相当好，甚至还冠名了地铁站，整个地铁站晒成了VIVO蓝色。
我认为：中国自行车市场的消费升级是电动车，而不是小轿车，更不是新能源汽车。中国家用小轿车市场已经接近饱和，剩下的需求更多的是置换，所以二手车市场正在崛起。但大规模买第一辆车的需求已经进入下降通道。下图摄于江苏淮安市市中心商场门口，密密麻麻，连绵不绝的停着电动车。据估算，这个城市电动车的保有量不会低于30-40万辆。但这个城市常住人口不会高于200万。我站在十字路口的时候都惊了，竟然有这么多电瓶车。
到2016年初，当时的中融民信副总裁翟丹斌公开表示，民信旗下资产端门店获得债权通过网贷平台民信贷销售，同时线下理财门店也承担大部分资金来源。民信旗下资金端财富管理门店共计39家。对于线下的资金规模，2016年初翟丹斌对记者表示，“线上线下累计成交规模102亿元，其中线上平台资金规模为30亿元，财富中心资金流入为70亿元左右。”
杨建文80年代初从香港到深圳做生意，1986年在横岗街道一家砖厂的厂区内，搭了一个铁皮棚，生产手表表面玻璃，后来他创新性地用玻璃材质替代胶片做手机屏，自此在行业里独树一帜。在苹果产业链造就的富豪榜上，还有一对经常名列前茅的夫妇，就是瑞声科技（02018.HK）的创始人潘政民、吴春媛，目前公司市值638亿港币。瑞声科技提供了全球超过90%的旗舰智能手机的声学解决方案，此外还提供精密加工、触控反馈、光学、射频天线、MEMS传感等方面的解决方案。
“从2017年以来，中远海运集运的经营持续得到改善，息税前利润率一直高于行业平均水平。”中远海控副董事长王海民在说明会上补充介绍称，这主要是得益于自2016年中远和中海合并以来，公司规模扩大，发挥出协同优势。一方面，公司对航线结构与布局进行了调整，例如缩减了部分美线的比重，增加了新兴市场航线的投入；另一方面，通过规模化运作，进一步降低了集运业务单箱成本等。
1993年7月，华东师范大学政治教育系思想政治教育专业硕士研究生毕业，获法学硕士学位；1993年7月后，任河南省检察院干部、副科级助理检察员，省检察学校教师（其间：1993.07--1994.07扶沟县检察院基层锻炼）；1997年1月，任河南省检察院正科级助理检察员，省检察学校政治部副主任、教师；
