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此外，关于市场传闻公司拥有仿制原研瑞士诺华制药进口中国的“格列卫”的药品，并且已经生产销售是否属实的问题，山河药辅9日已作出回应，公司并未生产销售此类产品。责任编辑：曹婕中新网客户端北京7月20日电 （记者 吴涛）“车辆预计5个小时后到达”、“你前面还有263位乘客排队”。近来，在北京等地网约车频频出现“打车难”现象，有时非高峰时段也需等候半个小时。对此，记者进行了调查。
头部公司份额提升，盈利能力具有优势。我们比较了中证100指数、中证200指数、中证500指数和中证1000指数成分股的盈利增速和ROE。从Q2单季度盈利增速看，规模大的股票较规模小的股票具有显著优势，且权重股Q2盈利增速稳定，中小市值股盈利增速显著下滑。从ROE上看，规模越大的公司ROEttm越高。以白酒、白色家电、水泥和保险行业为例，头部公司近10年的收入和盈利占行业比重大多呈持续提升的趋势，马太效应明显。
这次征求意见稿欣喜的看到，在信披环节，首先强调发行人作为信息披露第一责任人，并且要求发行人的控股股东和实控人都必须如实配合。保荐人和中介机构也必须诚实守信，依法审核。征求意见稿中提出“将推行保荐机构跟投制度，但必须由券商旗下子公司利用自有资金跟投。”这则从制度的角度要求保荐人和中介机构不得恶性竞争。
不止是网约车，打车难还体现在传统出租车上面。“App上眼瞅着周围有出租车，可叫车后就是没车响应，最后给司机发了10元红包（一些网约车平台有这些功能），总算有车接了单，就是附近的一辆。”有乘客接受中新网记者采访时说，“估计就是等着乘客发红包才接单。”
鉴于此，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司计划从6月19日起，召回2017年8月4日至2017年10月9日期间生产的12辆总裁车辆；召回2017年7月31日至2017年10月26日期间生产的20辆吉博力车辆；召回2017年8月1日至2017年12月12日期间生产的35辆莱凡特车辆。
英媒称，海上监视方面，印度尼西亚海军的能力一直都比较弱，数年来一直在同中国进行磋商，一旦确定购买该雷达系统，将于美国资助的综合海上监视系统互为补充。其实，印度尼西亚也并非没有考虑国西方国家，但是由于预算有限，西方国家也不同意转移技术，无法满足印尼自主研制的需求。印尼方面有评论称：“幸好有中国的帮助！”（作者署名：前沿哨所/叮允）
