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2011年，拉蒂默和同事声称，他们找到了中子星核心存在超流体的证据，但他承认这还存在争议。拉蒂默的团队在墨西哥国立自治大学的达尼·帕日（Dany Page）的领导下，研究了仙后座A的X射线观测数据。他们发现，星云中心的脉冲星冷却速度要比传统理论预期的更快。一种解释是，中子星内部的一些中子两两配对成为超流体，中子对散开又重新结成时会发出中微子，使得中子星失去能量而冷却。

接到投诉后，南京消协工作人员综合分析这起消费纠纷，旅游平台及旅行社起着关键性作用，团体购物是由旅行社安排的，出现问题应由旅行社协助维权。消协工作人员与旅游平台及旅行社客服进行了联系，经多次协商调解，旅行社补偿了王女士1万元，王女士表示认可。

会议指出，武汉国际会展商务新城规划建设直接推动黄陂区域功能价值提升、空港综合服务产业集聚、空间利用效率释放，是点爆武汉临空经济的大战略，是黄陂真正释放临空优势的强心剂。责任编辑：陈永乐据韩联社12月12日报道，在朝美紧张局势升级的情况下，美国国务院对朝政策特别代表斯蒂芬·比根将于近期对韩国进行访问。韩美外交部门正就比根15日左右访韩的具体行程进行最终协调。

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另一个角度来看，快乐阳光的主要收入来自四块内容，即互联网视频业务、运营商业务、内容运营业务及其他业务。2015年-2016年和2017年，互联网视频业务毛利率分别为-111.21%、-21.34%和-1.14%；运营商业务毛利率为57.19%、61.7%和68.17%，内容运营的毛利率为66.15%、40.64%和84.74%，这两块业务尤其是内容运营即版权销售，是公司利润的另一大来源。

据了解，2015年是买“壳资源”最狂热的时候，发布出售各种车厂生产资质信息的企业不下十余家。那时，一个“壳资源”的市场估值在一亿元左右，现在大部分已经成交，甚至完成布局。业内人士分析称，政府过去发了不少生产许可证，而且都是“终身制”，这就导致“壳”很值钱，很多汽车企业虽然负债累累，其拥有的“壳资源”却一直存续，导致中国各类汽车生产企业鱼龙混杂。据5年前统计，国内有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。在数量庞大的生产企业中，一部分车企实际上并未实现合理产出，甚至处于破产边缘。截至目前，我国则存在汽车整车生产企业184家，如果按集团口径来统计，也有76家之多。另外，改装车企业更是多达1056家。这次虽然能淘汰几十家，但基本是无济于事，最主要的作用是限制了“壳资源”的交易，避免“僵尸企业”借尸还魂。